타워 크레인 국내 톱 제조사가 도전하는 DX / 아키텍처 리뷰를 기점으로 AWS 활용을 단숨에 가속화
주식회사 기타가와 철공소

- 제조업 DX의 일환으로 AWS 활용 추진 필요
- 자체 구축한 AWS 환경이 모범 사례에 부합하는지 불명확
- 사내에 AWS 전문 지식이 부족하고 상담할 곳이 없음
- 아키텍처 리뷰를 통해 모범 사례에 부합하는 AWS 환경으로 개선
- IaC·CI/CD 도입으로 환경 구축 및 운영 효율이 대폭 향상
- 사내 SE 부문과의 협업이 생겨 AWS 활용 노하우가 사내에 확산
타워 크레인 국내 출하 대수 1위를 자랑하는 주식회사 기타가와 철공소. 히로시마현 후추시에 본사를 둔 이 회사의 선텍 컴퍼니 EG 통괄부에서는 건설용 크레인을 중심으로, 교량·풍력 발전·댐 등 다양한 현장에서 사용되는 특수 기계를 담당하고 있습니다.
또한 EG 통괄부에서는 제조업 DX의 일환으로 AWS를 활용한 새로운 시도도 추진하고 있습니다. 환경 구축은 자체적으로 진행해 왔지만, AWS 모범 사례에 부합하는 설계인지 전문가의 시각으로 검토받고 싶다는 니즈가 있었습니다.
2025년, 클래스메소드의 아키텍처 리뷰 지원을 실시했습니다. AWS Well-Architected Framework에 기반한 설계 검토를 비롯해 IaC·CI/CD 환경 구축 지원, IoT Core 운영 설계, 기술 Q&A 대응까지 폭넓은 지원을 단기간에 제공했습니다. 프로젝트를 추진하는 EG 전장과 이노우에 씨에게 지원의 배경과 향후 전망을 들어봤습니다.
타워 크레인 국내 톱 제조사가 AWS 활용에 나선 이유
기타가와 철공소는 1940년 설립, 임직원 수 약 1,400명의 기계 제조사입니다. 자동차 부품 주조, 공작 기계용 척, 기계식 주차 설비 등 다각적인 사업을 전개하고 있습니다. 선텍 컴퍼니 EG 통괄부의 주력 제품은 클라이밍 크레인 브랜드 "빌맨(BILLMAN)" 시리즈입니다. 그 중에서도 NK 시리즈는 "심플·경량·컴팩트"를 콘셉트로, 조립의 용이성과 높은 운송 효율이 현장에서 높은 평가를 받아 2022년에는 누적 출하 2,000대를 달성했습니다.
이노우에 씨가 소속된 EG 전장과는 빌맨을 비롯한 크레인 제품의 전기 제어를 담당하는 부문입니다. "기복(俯仰)", "권상·권하", "선회"라는 기본 동작을 전기적으로 제어하는 프로그램과 도면을 설계하고 있습니다. 또한 자율 운전 시스템과 충돌 방지 장치 등 건설 현장의 인력 절감에 기여하는 신기술 개발에도 힘쓰고 있습니다.
"표준 제품뿐만 아니라 고객의 요구에 맞춘 특수 기계 설계·개발도 담당하고 있습니다. 사내에서 '만능 부서'라고 불리기도 하죠." (이노우에 씨)
그런 EG 전장과에 새로운 미션이 추가됐습니다. 제조업 DX의 일환으로 AWS를 활용한 프로젝트를 추진하는 것입니다.
2022년에 입사한 이노우에 씨는 전 직장에서 금융계 시스템 회사의 소프트웨어 엔지니어로 근무했습니다. 기타가와 철공소는 2020년경부터 AWS 환경을 보유하고 있었지만, 담당자 이동으로 활용이 중단된 상황이었습니다. 이노우에 씨는 이 프로젝트를 인계받아 독학으로 AWS를 공부하면서 환경 구축을 진행해 나갔습니다.

그러나 개발을 진행하는 과정에서 한 가지 불안감이 생기기 시작했습니다.
"제가 구축한 환경이 AWS 모범 사례(Best Practice)에 부합하는지 판단이 서지 않았습니다. 전 직장 경험상, 소프트웨어는 제3자의 리뷰를 받지 않으면 잠재적인 리스크를 발견하기 어렵다는 것을 잘 알고 있습니다. 어느 시점에서 전문가의 눈을 통해 검토받을 필요가 있다고 느꼈습니다." (이노우에 씨)
하지만 사내에 AWS 전문 지식을 갖춘 엔지니어는 거의 없었고, 편하게 상담할 수 있는 상대도 없었습니다. 전문가의 시각으로 설계를 검토받고 싶다는 니즈가 클래스메소드에 상담하는 계기가 됐습니다.
전문가의 시각을 원해 아키텍처 리뷰 지원을 의뢰
"전문가의 리뷰를 받고 싶다"고 생각한 이노우에 씨였지만, 당시에는 클래스메소드와 접점이 없었습니다. AWS 환경은 이전부터 청구 대행 서비스인 "클래스메소드 멤버스(Classmethod Members)"를 통해 이용하고 있었지만, 기술 지원을 의뢰할 수 있다는 사실은 몰랐다고 합니다.
전환점이 된 것은 2024년에 참가한 "AWS Summit Japan"이었습니다. 행사장에서 AWS 담당자로부터 말을 걸어와 클래스메소드의 영업 담당자를 소개받게 됐습니다. 같은 해 9월, 이노우에 씨는 클래스메소드에 공식적으로 문의를 했습니다.
양사가 협의를 거듭한 결과, 최종적으로 클래스메소드가 제안한 것은 AWS 아키텍처 리뷰 지원이었습니다. 클라우드 설계의 모범 사례를 체계화한 프레임워크인 AWS Well-Architected Framework의 6가지 핵심 요소(Pillar)에 기반해, 기존 환경이 권장 설계 지침에 부합하는지, 향후 확장에 대응 가능한 설계인지를 전문가의 시각으로 검토하는 서비스입니다. 리뷰 결과는 Backlog Wiki에 문서화되며, 기술 Q&A에도 대응합니다.
기타가와 철공소로서는 외부 벤더에 기술 지원을 의뢰하는 것이 전례 없는 시도였지만, 지원이 반드시 필요하다고 판단한 이노우에 씨는 끈기 있게 사내 설득을 이어갔습니다.
"계약 심사 부문과 여러 차례 협의를 거쳤습니다. AWS 활용의 의의를 설명하면서 하나씩 이해를 구해 나갔습니다." (이노우에 씨)
그 기간에도 이노우에 씨는 독자적으로 개발을 진행해 환경 구축을 어느 정도 완성해 나갔습니다. 그럼에도 전문가에 의한 리뷰의 필요성은 변하지 않았습니다. 2025년 6월에 사내 승인을 받아 클래스메소드에 공식적으로 지원을 의뢰했고, 1개월간의 아키텍처 리뷰 지원이 시작됐습니다.
리뷰에 그치지 않는 실질적인 기술 지원
2025년 6월 하순, 프로젝트가 시작됐습니다. 클래스메소드의 엔지니어가 AWS Well-Architected Framework에 기반해 이노우에 씨가 구축한 환경을 리뷰해 나갔습니다. 협의를 거듭하는 과정에서 이노우에 씨로부터 다양한 과제와 의문이 제기됐고, 담당 엔지니어는 단순한 지적에 그치지 않고 구체적인 해결책을 컨설팅해 나갔습니다.
"가장 도움이 됐던 것은 IaC(Infrastructure as Code) 도입이었습니다. 그전까지는 AWS 관리 콘솔에서 수동으로 설정하고 있었기 때문에, 환경 복제나 변경 관리에 많은 수고가 들었습니다. IaC라는 방법론의 존재는 알고 있었지만 구현 방법을 몰랐는데, 구체적인 예시를 포함한 설명을 들으면서 이해가 한층 깊어졌습니다." (이노우에 씨)
CI/CD 환경 구축도 마찬가지였습니다. SAM과 GitHub Actions를 조합하는 방법을 제안받음으로써, 이노우에 씨는 자사 환경에 도입을 진행할 수 있었습니다.
"0에서 1을 만드는 것보다, 1에서 발전시키는 편이 훨씬 수월합니다. 참고할 수 있는 정보가 있다는 것만으로도 시행착오에 드는 시간을 대폭 단축할 수 있었습니다." (이노우에 씨)
또한 Amplify Gen2와 React를 조합한 서버리스 기반의 모던 아키텍처 제안과 IoT Core 운영 설계 지원도 실시했습니다. 이노우에 씨가 제출한 코드에 대해 보안상의 우려 사항을 지적하고, 보다 안전한 구현 방법을 구체적으로 제시하는 장면도 있었습니다.
기술적인 소통은 Backlog를 통해 이루어졌으며, 궁금한 점이 생기면 질문하고 답변을 받는 사이클이 매일 반복됐습니다. 리뷰 결과와 기술적인 노하우는 Wiki에 문서화되어, 이노우에 씨가 나중에 참조할 수 있는 지식 자산으로 축적되어 갔습니다.
"담당자의 응답 속도가 정말 빨랐습니다. 질문을 올리면 바로 답변이 돌아왔습니다. 전 직장 감각으로는 있을 수 없는 속도감이었습니다." (이노우에 씨)
약 1개월간의 지원. 처음에는 리뷰만을 예상했지만, 결과적으로 IaC·CI/CD 도입, 모던 아키텍처 제안, IoT 운영 설계, 지속적인 기술 Q&A까지 폭넓은 성과를 얻을 수 있었습니다.
사내 SE 부문과의 협업이 생겨 AWS 활용의 기점으로
약 1개월간의 지원을 거쳐, 이노우에 씨의 체감은 확실한 것이 됐습니다.
"정말 세세한 부분까지 가르쳐 주셔서 큰 도움이 됐습니다. 제가 해오던 AWS 활용 방식이 애초에 표준적이지 않았다는 것도 깨달을 수 있었고, 초급 수준에서 중급에 가까운 수준까지 끌어올려 주셨다고 생각합니다." (이노우에 씨)
지원의 효과는 기술적인 측면에만 그치지 않았습니다. 프로젝트를 진행하는 과정에서 사내 SE 부문과의 새로운 연결고리가 생겨난 것입니다.
"이번 프로젝트를 계기로 사내 SE 부문에서 연락이 오게 됐습니다. 이전에는 접점이 거의 없었는데, 제가 AWS를 담당하고 있다는 것을 알고 이야기를 들려달라는 요청이 들어온 것입니다. 부문을 넘어 정보 교류를 할 수 있게 된 것은 큰 변화입니다." (이노우에 씨)
기타가와 철공소에서는 다른 부문에서도 AWS를 활용한 웹사이트 공개 등의 시도가 진행되고 있습니다. 이노우에 씨의 경험과 클래스메소드로부터 얻은 노하우는 EG 전장과의 AWS 활용 기점이 되는 동시에, 부문의 경계를 넘어 소중한 자산이 되고 있습니다.
한편으로는 과제도 보이기 시작했습니다. EG 전장과에서 AWS를 전문적으로 다룰 수 있는 엔지니어는 이노우에 씨 한 명뿐입니다. 향후 전개를 내다보면 인재 육성이 필수적입니다.
"지금은 제 혼자 담당하고 있는데, 그것은 리스크가 있습니다. 인력을 늘리고 교육해 나갈 필요가 있습니다. 클래스메소드로부터 받은 문서와 샘플은 그런 상황에서도 활용할 수 있을 것이라고 생각합니다." (이노우에 씨)
업계 톱으로서 클라우드 활용에서 선두를 달리고 싶다

향후 전망에 대해 이노우에 씨는 이렇게 말합니다.
"하고 싶은 것이 아직 많이 있습니다. 조금씩이라도 발전시켜 업계에 기여하고 싶습니다. 타워 크레인 시장 점유율 1위로서, 앞장서서 도전하는 모습을 보여주고 싶습니다." (이노우에 씨)
크레인 업계에서는 제품이 20년, 30년씩 장기간 사용되기 때문에 제품 갱신 주기가 길고, 새로운 기술을 도입할 기회가 제한적이라고 합니다. 이노우에 씨는 그렇기 때문에 오히려 일찍부터 도전할 가치가 있다고 느끼고 있습니다.
"기계 제조사 내부에 있다 보면 최신 IT 정보를 접할 기회가 아무래도 한정됩니다. 클래스메소드에는 저희만으로는 미처 깨닫지 못하는 시각에서의 제안을 기대하고 있습니다." (이노우에 씨)
AI 활용에 대한 관심도 높아지고 있습니다. 2025년 12월에 개최된 AWS re:Invent 2025에서는 "AI를 사용할 것인가"가 아니라 "AI를 어떻게 활용할 것인가"가 논의의 중심이었습니다. 클래스메소드의 담당 엔지니어는 이러한 최신 동향을 이노우에 씨와 공유했습니다. AI를 자체적으로 구축할 것인지, AWS가 제공하는 서비스를 활용할 것인지, 기타가와 철공소에 최적화된 해답을 함께 찾아가고 싶다고 이야기하고 있습니다.
"AI에는 관심이 있습니다. 제조업 현장에서 제어 시스템에 AI를 적용하는 것은 리스크도 있어 신중하게 접근할 수밖에 없지만, 그 외의 영역을 포함해 어떤 형태로든 도전해 나가고 싶습니다." (이노우에 씨)
